Место России на мировом космическом рынке Объем мирово]го рынка космических услуг в настоящее время составляет более 300 миллиардов долларов в год. К сожалению, доля рос]сийской космонавтики на этом рынке незначи]тельна, зато Россия занимает первое место в мире в секторе пусковых услуг, осуществляя больше всех запусков ракет-носите]лей (РН). Отечественная ракетно-космическая промыш]ленность базируется на разработках С.П. Королё]ва и его последователей, которые создали при]знанные в мире эффективные и надежные средст]ва доставки на околоземные орбиты и отлетные траектории, в том числе ракету Р-7 (великолепная "семерка"), разгонные блоки типа Д и ДМ, уни]кальную и непревзойденную до настоящего вре]мени РН сверхтяжелого класса "Энергия", РН среднего класса "3eнит-3SL", используемую в коммерческих проектах "Морской старт" и "На]земный старт". При поддержке государства отрасль способна продолжать свои лучшие тради]ции и разрабатывать ракетно-космические техно]логии, опережающие мировой уровень. Многие идеи, рожденные и реализованные в Рос]сии, в том числе в РКК "Энергия", являются пока самыми эффективными в области ракетострое]ния и космонавтики. Однако в силу известных причин российские ракетно-космические сред]ства, системы и комплексы начинают уступать зарубежным аналогам по электронной элемент]ной базе, современным материалам. Российская пилотируемая космонавтика сегодня и завтра Отдельного внимания заслуживает отечест]венная пилотируемая космонавтика, которая яв]ляется реальным полигоном отработки и испыта]ний многих научных идей и технологий. На сегод]няшний день она развивается в рамках програм]мы работ по Международной космической стан]ции (МКС). Это самый дорогостоящий проект современности, на него уже потрачено около 120 миллиардов долларов. Теперь в нем определились новые тенденции использования средств транспортно-технического обеспечения (ТТО), в составе которых из]начально предусматривались российские пило]тируемые корабли "Союз ТМА", грузовые "Прогрессы М" и американские корабли "Шаттл", а также европейские и японские грузовые корабли (ATV и HTV). Завершение строительства российского сег]мента (РС) МКС намечено на 2015-2016 гг. с опозданием на пять лет по сравнению с первона]чальным планом. Причина задержки кроется не только в недостаточном уровне финансирования, но и в дефиците новых исследовательских идей, которые было бы целесообразно реализовать в проекте (РС) МКС. На этот дефицит, конечно, оказывают негативное воздействие проблемы космического приборостроения. Приборострои]тельная промышленность в стране находится в сложном положении. Тем не менее, российские ученые и инженеры способны из лучшей эле]ментной базы, которая есть в мире, создавать прекрасные приборы, системы, комплексы, а также делать выдающиеся открытия. В 2011 году прекращаются полеты "шаттлов", так как дороговизна программы и исчерпание полетных ресурсов этих кораблей не позволяют их исполь]зовать.PТем не менее инфраструктура МКС будет формироваться и в предстоящем пятилетии, а страны партнеры проекта уже практически при]шли к решению эксплуатировать станцию до 2020 г. (американская сторона предлагает рас]смотреть возможность эксплуатации МКС до 2028 г.). Основная нагрузка и ответственность по ТТО станции ляжет на российскую сторону, пока у США не появятся надежные ракетно-космиче]ские средства доставки людей и грузов на основе частно-государственного партнерства по про]грамме COTS. Сегодня реальная ситуация складывается та]ким образом, что у России расши]ряется объем коммерческого участия в секторе пи]лотируемой космонавтики благодаря обладанию космическими средствами, способными старто]вать с Земли практически в любых погодных усло]виях и работать на околоземной орбите до полуго]да. Эти благоприятные коммерческие перспекти]вы охватывают период времени не менее 5 7 лет новый американский пилотируемый корабль поя]вится не раньше 2017 2018 гг. И они могут быть укреплены с выходом на эксплуатацию россий]ского пилотируемого транспортного корабля но]вого поколения, летные испытания которого в беспилотном режиме должны начаться в 2015 г. на космодроме "Восточный". Концепция космической программы РФ до 2040 года Концепция программы космической деятельности в околоземном космосе предполагает, что по завер]шении в 2020 г. программы МКС окажется воз]можным дальнейшее развитие РС МКС с преобра]зованием его в орбитальный пилотируемый сборочно-эксплуатационный комплекс (ОПСЭК). За]дачи этого комплекса: выполнение программ кос]мических исследований, летная отработка россий]ских пилотируемых транспортных кораблей ново]го поколения, создаваемых технологий, КА и сис]тем будущего.При этом до 2016-2017 гг. в состав РС МКС дополнительно к работающим модулям будут введены многоцелевой лабораторный модуль (начальная масса 20,7 т), узловой модуль (4 т), два научно-энергетических модуля (по 20 т), а также периодически обслуживаемый автономно летаю]щий технологический КА (7,8 т). В составе средств ТТО сегмента и станции в целом будут использоваться пилотируемые корабли "Союз ТМА" и грузовые корабли "Прогресс М" новых серий (в 2015 2017 гг. на смену им придут пило]тируемые транспортные корабли нового поколе]ния и транспортная грузовая космическая систе]ма буксир-контейнер).В 2024-2031 гг. в состав ОПСЭК будут вве]дены три тяжелых модуля (по 40 т): универсаль]ный модуль базовый и два научно-энергетиче]ских модуля вместо модулей меньшей размерно]сти, отработавших ресурсы. Одновременно с работами по ОПСЭК воз]можны создание и эксплуатация специализиро]ванных КА, оснащенных ЯЭУ и электроракетной двигательной установкой (ЭРДУ), в том числе межорбитальных буксиров, для решения таких задач, как глобальная космическая связь, мони]торинг Земли, очистка околоземных орбит от "космического мусора", защита
Перспективы развития космонавтики в 21 веке и роли России в программе МКС, а также международных проектов по освоению Луны и Марса представил президент-генеральный конструктор РКК "Энергия" Виталий Лопота в общероссийском научно-техническом журнале "Полёт" в статье "Космическая миссия поколений XXI века"
Взгляд на космические перспективы России
Совет по модернизации экономики и инновационному развитию России
Комментариев нет:
Отправить комментарий